<div><a href="http://www.sapphireenergy.com/news-article/108949-former-bp-exec-cynthia-warner-left">http://www.sapphireenergy.com/news-article/108949-former-bp-exec-cynthia-warner-left</a><a href="http://www.sapphireenergy.com/"></a></div>

<div> </div>
<div><a href="http://www.sapphireenergy.com/learn/">http://www.sapphireenergy.com/learn/</a></div>
<div> </div>
<div><a href="http://www.sapphireenergy.com/learn-more/59518-the-true-cost-of-oil-to">http://www.sapphireenergy.com/learn-more/59518-the-true-cost-of-oil-to</a></div>
<div> </div>
<div>The true cost of oil to the US taxpayer</div>
<p>Including all of the following aspects to the price the individual US consumer pays at the pump makes the cost of a gallon of imported gas approximately $26 dollars. This amounts to about $15,400 per year for the average car in the US, or 70% of the median household income given 2.3 cars per household.</p>

<p>The true cost of importing oil to the US includes the following aspects:</p>
<ul>
<li>The cost of the oil ($2.50) 
<li>Oil-related defense expenditures ($3.79) 
<li>The loss of domestic employment and related economic activity due to cash outflow for oil ($3.23) 
<li>The reduction in investment capital ($10.85) 
<li>The loss of local, state and federal tax revenues ($1.18) 
<li>The economic toll periodic oil supply disruptions impose on the domestic economy ($3.65) 
<li>Federal subsidies for oil &amp; gas industry ($0.69) 
<li>The market cost of carbon ($0.18) 
<li>Pricing shown per US tax payer; assumes $60 per barrel of oil and $20 per ton of CO2 </li></li></li></li></li></li></li></li></li></ul>
<div>Source: Testimony of Milton R. Copulos, President, National Defense Council Foundation, before the Senate Foreign Relations Committee, March 30, 2006; IMF, 2008; EIA; CleanTech Group, 2007; US Census Bureau; Experian Automotive; Paper presented to Congressional staff members by NDCF President Milt Copulos, January 8, 2007<br>
------------------------------------------</div>
<div>Vision2020 Post: Ted Moffett</div>