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<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT size=4>Yes!</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=4></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=4>Let's uglify downtown with a parking structure and make it an 
undesirable place to visit.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=4></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=4>W.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=4></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT size=4>When your only tool is a hammer, everything looks like a nail. 
--Anonymous</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=4></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- 
<DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4; font-color: black"><B>From:</B> <A 
title=baukunst@moscow.com href="mailto:baukunst@moscow.com">mark seman</A> 
</DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=vision2020@moscow.com 
href="mailto:vision2020@moscow.com">vision2020@moscow.com</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Thursday, September 14, 2006 9:19 PM</DIV>
<DIV><B>Subject:</B> Re: [Vision2020] Parking</DIV></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<P><FONT size=2><FONT face=Arial>#8&nbsp; If parking is really a need - view as 
an opportunity and build a parking structure.&nbsp; </FONT><BR><BR><BR></P>
<DIV><IMG style="WIDTH: 111px; HEIGHT: 86px" alt="" 
src="cid:003101c6d8e9$5d72ebf0$6401a8c0@opalpeakkiosk"> <BR><FONT size=-2><SPAN 
style="FONT-FAMILY: agency fb">mark r. seman, architect</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=-2><SPAN 
style="FONT-FAMILY: agency fb">v=928.925.7617&nbsp;&nbsp; 
f=928.776.9107</SPAN></FONT><BR></DIV>
<P><FONT face=Arial color=#0000ff></FONT><BR>-----Original Message-----<BR>From: 
<A 
href="mailto:vision2020-bounces@moscow.com">vision2020-bounces@moscow.com</A><BR>[<A 
href="mailto:vision2020-bounces@moscow.com">mailto:vision2020-bounces@moscow.com</A>]On 
Behalf Of<BR><A 
href="mailto:robertandjill@verizon.net">robertandjill@verizon.net</A><BR>Sent: 
Thursday, September 14, 2006 10:56 AM<BR>To: vision2020@moscow.com<BR>Subject: 
[Vision2020] Parking<BR><BR><BR>I tried to post this yesterday, didn't seem to 
go through.&nbsp; Here are some good thoughts on alleviating the parking 
situation.<BR><BR>DRAFT<BR>A MODEST PROPOSAL TO IMPROVE<BR>DOWNTOWN MOSCOW 
PARKING<BR>Bill Parks<BR>September 14, 2006<BR><BR><BR>Many downtown merchants 
view the downtown Moscow parking situation as serious and threatening to their 
businesses. Without attempting to assign blame, here are some 
suggestions:&nbsp;<BR><BR>RECOMMENDATIONS<BR><BR>1. Limit all downtown on-street 
parking to two hours.<BR><BR>Although making parallel parking spots one hour and 
angle parking two hour has many advantages, it might be too confusing for 
visitors. Two hour parking provides plenty of time for many downtown patrons. 
Those that need more time could park in the three-hour Jackson Street 
lot.&nbsp;<BR><BR>2. Increase enforcement by penalizing drivers for removing or 
altering chalk marks.&nbsp;<BR><BR>Here is a quote from the Eugene, Oregon city 
code:<BR><BR>5.275&nbsp;&nbsp;&nbsp; Authority to Mark Vehicles. A police 
officer parking control officer or community service specialist may mark motor 
vehicles that are parked, standing, or stopped to aid in the enforcement of 
parking regulations. Such mark shall be made by chalk upon the tires of the 
vehicle or by some other convenient method that will not injure or damage the 
vehicle. Marks so placed shall not be interfered with, concealed or obliterated 
or erased by any person other than a police officer, parking control officer, or 
community service specialist while the vehicle remains parked, standing or 
stopped at the place where the vehicle is marked.&nbsp;<BR>(Section 5.276 added 
by Ordinance No. 19621, enacted June 12, 1989)<BR><BR>Such a change, 
particularly if it carried with it a citation more severe than an overtime 
violation might help in reducing the incidence of downtown scofflaws.<BR><BR>3. 
Make it a violation to park on the same street for more than two 
hours.<BR><BR>This proposed ordinance or code would keep a driver from 
re-starting the time by moving the car up and down the street, but would allow 
the car to be moved to another street to re-start the parking limits. Although 
speaking of blocks instead of streets, the Eugene Code addresses the 
issue.<BR><BR>5.265&nbsp;&nbsp; Parking Time Limit. Maximum parking time limits 
designated by sign for a block shall apply to parking in the block not merely to 
parking in one or more particular parking spaces in the block. No person in 
charge of a vehicle may extend the permissible time for parking the vehicle in 
the block by causing the vehicle to be moved from one parking space to another 
in the block without being removed from the block. The operator of the vehicle 
or its registered owner shall be regarded as prima facie in charge of 
it.<BR>(Section 5.265 amended by ordinance No. 16387. enacted February 14, 
1972)<BR>It is important that downtown parking be reserved for local business 
patrons, and not become a "backdoor" route for providing employee parking. 
Forcing those that work downtown to park outside the downtown area will benefit 
the entire city by improving downtown business health. A healthy downtown 
business district needs parking regulations that cause citizens to obey both the 
letter and the spirit of the regulations.<BR><BR><BR>4. Accommodate downtown 
residents and others by allowing overnight angled parking.<BR><BR>There are 
about 130 downtown residents (about the same as New Saint Andrews Students) yet 
their needs are seldom considered. In addition to residents, there may, from 
time to time, be downtown revelers that should not drive their cars until the 
next morning. The city street department may complain that it needs to have no 
overnight parking to facilitate snow removal. Since there will be no overnight 
parallel parking, angle parking can be signed for snow removal and the two-hour 
parking allowance insures that by 10:00 AM all angle parking cars will be moved. 
It is time to do something good for downtown residents. The street department 
could work out an accommodation with downtown residents' needs.<BR><BR>5. Rent 
reserved parking spaces for businesses that need to have a delivery vehicle or 
realtors that might need to have a vehicle ready to transport clients to a 
property.<BR><BR>The city should make some accommodation for businesses that do 
not have their own parking spaces but need immediate access to a vehicle in the 
normal course of their business. The number of spaces available for each 
business should probably be limited to some fraction of those employed in the 
business. For instance, a rented space might be made available for every five 
employees or fraction thereof. The rented spaces can be flagged for certain 
vehicles and others parking in the space would be subject to penalties. License 
plate numbers could be used to validate authorized users. (See below).<BR><BR>6. 
Purchase optical character recognition (OCR) equipment for parking 
enforcement.<BR><BR>OCR software and hand held computers speed up parking 
enforcement and drastically reduce errors. They will also eliminate many other 
traffic problems. Stolen cars, offenders, etc. can all be easily identified and 
appropriate actions taken.&nbsp; Revenues from parking tickets should increase 
until those parking in downtown are convinced to obey regulations.<BR><BR>7. 
Increase peripheral parking opportunities by adding parking lots.<BR><BR>Revenue 
from downtown parking and rented spaces may not be enough to provide sufficient 
revenue to purchase and maintain more parking lots. The University of Idaho now 
requires permits in formerly free university lots and also has been allowed to 
rent parking on city streets to fraternity and sorority residents. As a result, 
frugal students, staff and faculty who formerly could park around campus are 
more likely to be parking on residential streets between campus and downtown. 
Moscow should request that all or most of the university's purple permit revenue 
be turned over to Moscow for purchase of additional parking lots between 
downtown and the university. Some would consider it unfortunate that the 
university has removed parking for Moscow citizens that pay local taxes and 
instead reserved the parking for students that pay no local taxes. This 
imbalance needs to be redressed. Additional revenues from parking violations, 
reserved spaces, and U of I purple parking permits and other sources should be 
earmarked for parking lots and enforcement 
costs.<BR><BR><BR><BR><BR><BR><BR>=======================================================<BR>&nbsp;List 
services made available by First Step Internet,<BR>&nbsp;serving the communities 
of the Palouse since 
1994.&nbsp;&nbsp;<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<A href="http://www.fsr.net" 
target=_blank>http://www.fsr.net</A>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<A 
href="mailto:Vision2020@moscow.com">mailto:Vision2020@moscow.com</A><BR>=======================================================<BR><BR></FONT></P>
<P>
<HR>

<P></P>=======================================================<BR>&nbsp;List 
services made available by First Step Internet, <BR>&nbsp;serving the 
communities of the Palouse since 1994.&nbsp;&nbsp; 
<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
http://www.fsr.net&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
mailto:Vision2020@moscow.com<BR>=======================================================</BODY></HTML>